JDM粉不得不知的知识之日本五大经典轮毂

一副优质的轮毂，就如同人脚上的一双鞋，能够展现车主的品味和格调。因此，对于热爱改装的车友而言，一套良好的轮毂至关重要。即使是改装初学者，也可能会在轮毂的选择上花费心思，追求一款帅气的轮毂。在此提醒大家，在选择轮毂时，即使预算有限，也推荐购买一些来自国内大型锻造厂的轮毂，毕竟四个轮子的安全性至关重要。接下来，我将为大家介绍几款在JDM圈内广受欢迎的轮毂，其中第一款便是SSR MS3。

SSR，全称Speed Star Racing，是1971年成立的日本最早的几家轮毂制造公司之一，专注于后汽车市场的轮毂设计与生产。虽然该公司因早期成立而享有盛名，但其令人瞩目的成就更多在于其创新的多片式轮毂制造。其中，MS3轮毂因其丰富却不繁复的轮辐设计、夸张的宽边以及复古意境的外观而受到众多标准轴距姿态玩家的喜爱。另一款BBS RS则因其独特的魅力吸引了大量欧系车粉丝的关注。

BBS RS轮毂作为篮式轮毂中的翘楚，深受大众、宝马、奥迪等德系车主的青睐。其硬朗的线条与车型完美契合，但价格却让人望而却步，门槛较高，或许这与日系车的性价比理念有所出入。第三款推荐：WORKS S1。

尽管这套轮毂在外观上可能没有前几款那么硬朗，但它仍然受到许多日系短轴车主的青睐。不论是在竞速车还是姿态车上，你都能见到它的身影。WORKS的S1轮毂一直是轮毂设计领域的经典之作，这款轮毂拥有改装轮毂应具备的所有特性，最关键的是它采用三片式设计，还支持个性化定制。尽管定制周期相对较长，但这丝毫不影响它在市场上的受欢迎程度。第三款推荐的是ENKEI RPF1轮毂。

RPF1是一款经典的双六辐设计轮毂，其历史悠久，深受人们喜爱。许多人正是因为这款轮毂而认识了ENKEI这个品牌。那么，这款轮毂为何如此出色且具有标志性呢？原因在于，它最初是为F1车队专门定制的。为了降低转动惯量并满足赛道的散热需求，这款轮毂应运而生。后来，ENKEI将其尺寸加大，并引入到OEM市场，供广大改装车友选择。在过去的20年里，这款轮毂在各方面都表现出色，而且其价格比BBS RS更为亲民。最后要提到的是，RPF1也是国内仿制市场广泛克隆的对象，如雷贯耳的RAYS TE37便是其仿制品之一。

这款轮毂TE37，就算大家不熟悉，也肯定在多个场合见过它的身影。从15寸起，它拥有超过9000种不同的变种，包括漆面、颜色和贴胶等个性化选择。无论是高端的GTR还是普通的昂克赛拉，TE37轮毂与轮胎的组合变化无穷。无论是车展还是改装场地，TE37的存在感极强。尤其值得一提的是，它的轻量化设计和在各种使用场景中的出色表现，可能是它成为被山寨最多的轮毂的原因，也养活了一大批国内仿制轮毂厂商。这款轮毂无疑在市场上具有极高的知名度和影响力。